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火花塞

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                                                    奥麓斯高端火花塞

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提升动力,降低油耗


           相比普通火花塞,安装Aolusi (奥路斯)铱金火花塞的发动机启动更容易、性能更稳定。燃油燃烧更充分,动力更强劲。不但更节省油(百公里节油率10%--20%),而且更环保(尾气排放平均值降低20%)。


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火花塞长期处在高温高压环境下工作,如果不按期及时更换火花塞,你的爱车可能会出现:

1、油耗升高

2、动力下降 

3、加速迟缓 

4、怠速抖动 

5、启动困难

6、更严重的是:可能会造成火花塞电极烧断,掉入缸体内,直接导致拉缸和发动机损坏。

   别让你的发动机提前报废。


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火花塞安装注意事项

1、更换火花塞时,要等到发动机温度冷却后才能开始拆卸火花塞,以手摸发动机不烫手为准。发动机温度过高时拆卸火花塞会有滑丝或火花塞拧断的风险。 

2、拆卸火花塞前要清除火花塞外部的杂物,以免落入缸体内。拔掉高压线,用汽枪将火花塞周围的杂物吹干净。

3、更换火花塞时,新火花塞与旧火花塞的螺纹长度和粗细一定要相同,短了会影响点火,长了会顶坏气门等零件。

4、 更换火花塞时,不能单看外形尺寸一样就随便安装。每个型号火花塞的热值是不同的,如果热值不匹配,会影响发动机正常工作。必须按照厂家的车型匹配型号进行安装。

5、 将火花塞放入缸盖的时候,不能让火花塞直接掉下去,这样火花塞的侧电极会碰到缸盖变形,点火间隙会改变,影响正常点火。放入时请用专用工具或先将火花塞放入火花塞套筒内,再用套筒将火花塞慢慢放入安装孔内,用手慢慢将火花塞拧入螺孔,确认螺纹套好后,再用扳手拧紧。

6、安装火花塞时,请使用扭矩扳手,参照扭力表要求将其拧紧。如果拧的过紧,会造成火花塞铁壳断裂;拧的过松,会导致发动机漏气,功率下降。更严重的是会使火花塞无法正常散热,导致温度急剧升高,将火花塞电极烧毁。如果电极烧断,落入缸体内,会造成拉缸或发动机损坏。

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      请务必按照火花塞安装注意事项进行按装使用

 

                                                            火花塞常见问题及处理方法

 

一、更换新火花塞后发抖:更换的新火花塞间隙和旧的有差别,旧的火花塞由于长时间使用,间隙逐渐变大,而且是一个慢慢的渐变过程,点火系统电脑适应了这种间隙,新换的火花塞是标准间隙,行车电脑需要时间适应这个间隙,所以新换火花塞后会有抖动情况。一般适应几天抖动就会消失。如果想快速解决,可将行车电脑进行初始化匹配即可。如果抖动的严重,要进行逐缸实验,如果有缺缸,拆下火花塞,看看安装是否正常,是否没拧紧或拧的过紧,造成火花塞损坏漏气,从而导致其中一缸不工作,产生抖动。

 

二、火花塞电极烧毁:很多修理厂和车主认为火花塞电极烧毁是火花塞的质量问题,其实并非如此。如果正常使用是不会出现电极烧毁的现象,即使烧毁也是使用数万公里后逐渐损耗的,不会在短时间内烧完。如果短期电极烧毁主要有两个原因:1、火花塞安装时没有按要求拧紧。火花塞靠缸盖来传导散热的,自身不具备散热功能。如果没有拧紧,就阻断了热传导,导致火花塞无法散热,从而致使电极烧毁。2、涡轮增压发动机中积碳过重,由于积碳脱落卡在气门边缘,导致气门无法完全闭合,涡轮增压发动机的压力和温度比自然吸气高,高温高压会将气门和火花塞电极烧毁。如果气门和火花塞同时烧毁,一般都是积碳造成的。更换火花塞时如果发现缸内积碳过重,就要进行积碳清理,如未清理,需将火花塞拆掉,将发动机进行空转几圈,将脱落的积碳排出,防止因拆卸火花塞造成积碳落入缸中,导致气门闭合不严,致使气门和火花塞烧毁。

 

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